重卡货车装置ETC解行业痛点 减速聪明交通建立

  今朝,提到高速公路收费站的ETC收费系统,大年夜家第一反应能够就是够快够省时间。但关于大年夜货车,高速收费站是压车的重灾区,走不了ETC通道,货车不能完成收费不停车等等这些都是亟需处理的后果。

  近日,福田戴姆勒在江西高安停止了货车前装ETC示范运营地下测试,一台预装ETC装置欧曼超等卡车以不停车缴费的方法经过了高安收费站。同时,福田戴姆勒汽车正式宣布欧曼重卡支线物流运营一体化处理计划。

  在业内人士看来,包罗福田戴姆勒在内的业界寻找,是对以后国家出力构建平安、便捷、高效、绿色、经济现代化交通系统一揽子政策的积极照顾,也将晋升我国公路运输的效力,进而为公路运输行业的开展带来积极影响。

  降本增效 货车装置ETC处理物流业痛点

  在我国,高速公路每逢节假日堵车已成常态。特别关于货车司机来讲,看着装置ETC后的小轿车疏通无阻,而自己堵在人工车道上浩浩大荡的车流中操心费油,既没法保证运输时效性,还要自己支付高达应用成本30%的高速通行费,已成为物流业的一大年夜痛点。

  降本增效,是处理这一痛点的唯一手腕,而且关于以后的物流业开展势在必行。为完成这一目标,国家相干部分出台了一系列相干办法,除撤消省界收费站,履行电子不停车收费外,还请求2019年除去省界收费站,完成90%货车ETC装置及应用率;加大年夜ETC车辆通行优惠力度,从往年7月1日起,严厉落实对ETC用户很多于5%的车辆通行费基本优惠政策……今朝,我国已有14个省开启了ETC试点,个中浙江、江西已完成货车ETC场景的测试。

  记者访问江西高安高速公路收费站时看到,货车ETC通行已展开相干验证实验。一辆加装了前装ETC通行装备的福田欧曼重卡,采取了货车ETC记账卡方法通行。记账卡可以完成货车“先通行、后缴费”,延长了因为人工缴费效力太低,货车经过高速收费站时可以不用逗留等待,运输效力得以晋升。对货车司机而言,先通行后付费也降低了资金压力。

  福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营低级经理马诚表现,“以欧曼重卡为代表,我们不只启动了前装ETC研发和花费计划,应用ETC前装+车联网斗极技巧应用,完成车路协同,助力高效运转、节能减排和高效物流。”

  据悉,今朝全国范围内货车ETC通行仍处于初步试验阶段,在实践应用履行方面还有很大年夜晋升空间。

  履行货车ETC技巧 减速聪明交通建立

  在业内人士看来,《深化收费公路制度革新撤消高速公路省界收费站实施计划》的提出,标记住新一轮高速公路革新的启动。从今朝来看,加快普及履交应用ETC,成为提降低速公路通行效力、增加污染排放、降低物流成本的中间举措。在车辆花费环节对ETC装备停止前装、预装这一政策导向,关于我国ETC行业乃至聪明交通建立将带来深远影响。

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  • 版权声明:内容来自互联网不代表本站观点,2020-05-21发表于 原创稿件栏目。
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